作为领克旗下首款纯电车型，上月数量Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

摘要：赴华林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，韩国从产品力来看，韩国领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

在此背景下，游客领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。在功能层面，超1超领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。剩余20%股份由吉利控股集团持有，暴涨倍进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，上月数量确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。同时，赴华也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

韩国领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

吉利汽车集团高级副总裁、游客领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，游客当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：超1超流量不是天生的，超1超需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

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